西客站综合客运枢纽将在十艺节前揭开神秘面纱，亮出外立面的靓丽形象。这个将成为全省首个立体发车的综合客运枢纽，延迟两年多仍未能竣工。日前，本报报道的《济南西站启用两年多了客运枢纽咋还没竣工》引来诸多关注，25日下午，记者再次到现场探访，看到施工进度加快，正进行外立面和内部的装修施工。据介绍，如果施工顺利，该客运枢纽最快将于春运前开门纳客。

　　时隔20多天后，9月25日下午，再次来到西客站综合客运枢纽。作为京沪高铁济南西站重点配套工程，西客站客运综合枢纽位于京沪高铁济南西站东广场南侧，主要分为主站房和配套商业设施凤凰大厦两部分，规划32层的凤凰大厦已建成十几层，而另一侧西客站客运综合枢纽站主站房框架结构已初步具备规模。

　　和上一次来时相比，客运枢纽主站房外立面建设有了新进展，可大略看出外形状态。西客站综合客运枢纽主站房进出口上的幕墙全部为玻璃铺设，目前已有部分玻璃安装到位，地上还放有等待安装的玻璃。

　　看到，在中心玻璃幕墙两侧的外立面，铺设的白色板材上有许多水滴状小孔。现场一名工作人员介绍，这些白色外立面上安装的是穿孔铝板和玻璃相间，这样一方面方便内部采光，同时里面的灯光能更好通过这些外立面透出，让夜间的站房显得更通透、美观。之前，规划部门曾在公布设计图纸时称“客运枢纽设计上融入泉文化”，长途站房立面就呈圆润的水滴状。“目前外立面施工已进行了一部分，争取月底前结束，到时就可以撤离脚手架了。”现场一施工人员介绍，除了外立面施工，站房上方也正在进行钢结构施工，如果工程进展顺利，在十艺节前，主站房外面的“花衣裳”将会揭开神秘面纱，过往的市民将会看到西客站综合客运枢纽外观。

　　在现场看到，在主站房前方空地上，有施工人员正在测量。一名工作人员介绍，车站外面将设个小广场。在北侧水泥台阶旁，一个进出口隆起一直通往地下，现场人员介绍，这里是社会车辆进入地下停车场的地方。

　　按照规划，西客站综合客运枢纽站房主体分地上3层，地下2层。其中，地下二层设有社会停车场及设备用房及出租车下客区;地下一层设有停车场以及与高速铁路客运站、地铁车站、公交枢纽相连的下沉广场。地上一层设有进站大厅、售票厅、行包托运区、候车厅(包括残疾人候车厅)、发车区及安检、小件寄存等服务用房;地上二、三层设有候车厅、长途客车发车平台及办公设施等。

　　在一层站房内，也体现着“更多泉文化”，记者看到一层有个水池，据介绍，这里被称为绿厅，里面将栽种绿植，同时顶端将设计玻璃采光顶层，未来，旅客可在绿叶丛中进站乘车。

　　据介绍，西客站综合客运枢纽借鉴了航站楼模式，将成为山东省内首个立体发车的综合客运枢纽。记者在现场看到主站房最西侧，旅客进入乘车的区域共分为三层坡道，分别连接着主站房的三层乘车区域。和济南其他客运站在地上进站乘车不同，在西客站综合客运枢纽，车辆将会通过坡道在不同层次之间通行。这样，人车实现分流，让换乘更快捷、有效。

同时，西客站综合客运枢纽还为轨道交通预留了通道，附近还有公交枢纽，未来将开通2条BRT线路经过该客运站。目前，该客运枢纽由济南西城投资开发集团有限公司和山东交运集团共同投资建设。如果工程进展顺利，今年年底就能结束装修施工，最快将于春运前启动客运枢纽